৮৯ বছৰ আগতে, অৰ্থাৎ ১৯৩২ চনৰ ১৫ অক্টোবৰৰ আজিৰ দিনটোতে ভাৰতৰ প্ৰথম বাণিজ্যিক বিমানখন কৰাচীৰ পৰা উৰা মাৰিছিল। বিমানখন আহমেদাবাদ হৈ মুম্বাই ত উপস্থিত হৈছিল। বিমানখনত যাত্ৰীৰ পৰিৱৰ্তে ২৫ কিলোগ্ৰাম চিঠি আছিল। আকৰ্ষণীয় কথাটো হ’ল যে জাহাংগীৰ ৰতনজী দাদাভাই টাটা (জেআৰডি টাটা)ই বিমানখন উৰুৱাই আছিল। এই একক ইঞ্জিন বিমানখনৰ নাম আছিল ‘ডি হেভিলেণ্ড পুচ মথ’।
এইখন প্ৰথম টাটা এয়াৰলাইনছৰ বিমান আছিল, যত প্ৰথম বছৰত ১৫৫ জন যাত্ৰীয়ে প্ৰথম ভ্ৰমণ কৰিছিল। এই বছৰ টাটা এয়াৰলাইনছে বোম্বাইৰ পৰা ত্ৰিবান্দ্ৰমলৈ উৰা মাৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে, যি সেই সময়ৰ আটাইতকৈ দীঘলীয়া বিমান যাত্ৰা হিচাপে চিহ্নিত হৈছিল।
টাটা এয়াৰলাইনছে ক্ৰমান্বয়ে দেশত বহুতো ঘৰুৱা বিমান পৰিচালনা কৰিছিল, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত দেশত বাণিজ্যিক বিমান চলাচল নিষিদ্ধ কৰা হৈছিল আৰু যুদ্ধ সমাপ্ত হোৱাৰ লগে লগে টাটা এয়াৰলাইনছ ১৯৪৬ চনত ৰাজহুৱা সীমিত কোম্পানী হিচাপে ওলাই আহিছিল, এতিয়া ইয়াক এয়াৰ ইণ্ডিয়া বুলি কোৱা হৈছিল।
১৯৪৮ চনত লোড কৰা প্ৰথম আন্তৰ্জাতিক বিমান
১৯৪৮ চনৰ ৮ জুনত এয়াৰ ইণ্ডিয়াই প্ৰথম আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় উৰণ কৰে। বিমানখনৰ নাম আছিল মামাবৰ ৰাজকুমাৰী, য’ত মুঠ ৩৫ জন লোক আছিল। যাৰ ভিতৰত আছিল জেআৰডি টাটা আৰু জামনগৰৰ নৱাব আমিৰ আলী খান। বিমানখন মুম্বাইৰ ছাণ্টা ক্ৰুজ বিমানবন্দৰৰ পৰা ১০ জুনত লণ্ডনত উপস্থিত হৈছিল।
চৰকাৰে ১৯৫৩ চনত দেশৰ ভিতৰত কাম কৰি থকা আঠটা এয়াৰলাইন কোম্পানীক ৰাষ্ট্ৰীয়কৰণ কৰিছিল। ইণ্ডিয়ান এয়াৰলাইনছ আৰু এয়াৰ ইণ্ডিয়া এই কোম্পানীবোৰক একত্ৰিত কৰি অস্তিত্বত আহিছিল। এয়াৰ ইণ্ডিয়াই আন্তৰ্জাতিক বিমান চম্ভালিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল য’ত ইণ্ডিয়ান এয়াৰলাইনছে ঘৰুৱা বিমানৰ দায়িত্ব লাভ কৰিছিল।
জেআৰডি টাটা দেশৰ প্ৰথম পাইলট আছিল। তেওঁ ১৯২৯ চনৰ ১০ ফেব্ৰুৱাৰীত পাইলটৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰিছিল। তেওঁ এই কৃতিত্ব অৰ্জন কৰা প্ৰথম ভাৰতীয় আছিল। তিনি বছৰৰ পিছত, তেওঁ টাটা এয়াৰলাইনছ আৰম্ভ কৰে।
১৯৩২ চনৰ ১৫ অক্টোবৰত আৰম্ভ হোৱা টাটা এয়াৰলাইনছ এতিয়া ঘৰলৈ উভতি আহিছে। টাটা গ্ৰুপে এয়াৰ ইণ্ডিয়া দখল কৰিবলৈ ১৮,০০০ কোটি টকা নিবিদা কৰিছে।
